{"id":137,"date":"2021-02-18T07:06:35","date_gmt":"2021-02-18T06:06:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.code-enligne.com\/?p=137"},"modified":"2021-02-18T07:06:35","modified_gmt":"2021-02-18T06:06:35","slug":"speed-single-comment-transformer-son-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.code-enligne.com\/2021\/02\/18\/speed-single-comment-transformer-son-velo\/","title":{"rendered":"Speed single, comment transformer son v\u00e9lo?"},"content":{"rendered":"

Convertir un v\u00e9lo de route en single speed comporte toute une s\u00e9rie de proc\u00e9dures. La man\u0153uvre est assez simple et tout le monde peut la r\u00e9aliser avec quelques notions techniques et de bons outils. Ainsi, si vous voulez transformer votre bicyclette en mode mono vitesse, voici les astuces sur comment r\u00e9aliser la transformation.<\/p>\n

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Pr\u00e9parez votre v\u00e9lo et rassemblez les mat\u00e9riels n\u00e9cessaires<\/h2>\n

Pour transformer un v\u00e9lo en single speed, dans les r\u00e8gles de l’art, vous devez vous munir de certains mat\u00e9riels. Entre autres, vous allez avoir besoin d’un kit single speed, d’une chaine mono vitesse 1\/8 et d’un p\u00e9dalier mono plateau. Quant aux outils, avoir un pied \u00e0 coulisse ou un r\u00e9glet, un d\u00e9monte cassette, un d\u00e9rive-chaine et une cl\u00e9 \u00e0 tube de 14 ou de 15, se trouvent \u00e9galement indispensables. Avant de commencer, dans ce cas, une pr\u00e9paration du v\u00e9lo s’impose. Pour ce faire, suspendez la b\u00e9cane avec un support v\u00e9lo et enlevez les pi\u00e8ces \u00e0 remplacer, \u00e0 savoir le p\u00e9dalier \u00e0 double ou triple plateau, les d\u00e9railleurs, la cassette, ainsi que la chaine. \u00c0 noter que votre v\u00e9lo doit disposer de pattes de cadre qui autorisent le mouvement d’avant en arri\u00e8re des roues pour pouvoir le transformer en speed single. Ce geste permet dans ce cas, de tendre la chaine.<\/p>\n

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Prenez compte du ratio de votre futur v\u00e9lo single speed<\/h2>\n

Pour arriver \u00e0 un speed single \u00e0 m\u00eame de r\u00e9pondre \u00e0 vos conditions d’utilisation, vous devez vous pr\u00e9occuper de certains param\u00e8tres tels que le ratio et le d\u00e9veloppement de l’appareil. Le d\u00e9veloppement d’un v\u00e9lo se d\u00e9finit par la distance que celui-ci parcourt en un tour de roue. Le ratio, quant \u00e0 lui, correspond au rapport entre le nombre de dents du plateau et celui du pignon. Le d\u00e9veloppement d\u00e9pend donc, du ratio. Et vu qu’il est impossible de changer de vitesse avec un v\u00e9lo single speed, vous devez connaitre le ratio adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins et commander les pi\u00e8ces en fonction de ce dernier. Avec un ratio entre 2,5 – 2,8, un v\u00e9lo peut ainsi, s’adapter \u00e0 presque toutes les situations. Par ailleurs, un v\u00e9hicule \u00e0 ratio inf\u00e9rieur \u00e0 2,5 est plus efficace sur un d\u00e9nivel\u00e9, mais il l’est moins sur un parcours plat. Enfin, votre bicyclette peut facilement prendre de la vitesse en terrain plat et avoir de la difficult\u00e9 sur les pentes si son ratio est sup\u00e9rieur \u00e0 2,8.<\/p>\n

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Montez le kit \u00e0 single speed<\/h2>\n

La premi\u00e8re d\u00e9marche consiste \u00e0 installer le p\u00e9dalier \u00e0 simple plateau. Utiliser l’ancien p\u00e9dalier \u00e0 double plateau reste toutefois, faisable, mais celui-ci ne se trouve pas tout \u00e0 fait adapter \u00e0 la chaine 1\/8 sp\u00e9cifique d’un single speed. Passez maintenant au calcul de votre ligne de chaine. Il s’agit de l’alignement entre le plateau et le pignon, et qui devra \u00eatre dispos\u00e9 parall\u00e8lement \u00e0 l’axe longitudinal du v\u00e9lo. Pour ce faire, utilisez votre pied \u00e0 coulisse et mesurez la distance entre le plateau et le milieu du cadre. Marquez cette longueur, car elle devra \u00eatre la m\u00eame entre le pignon et le milieu de l’axe de la roue arri\u00e8re. Ces distances servent entre autres, \u00e0 connaitre la largeur id\u00e9ale de votre entretoise, laquelle sera r\u00e9partie en 10, 5, et 3 mm dans le kit single speed. Ainsi, vous devez les assembler de mani\u00e8re \u00e0 obtenir la bonne distance. Vous pouvez ensuite, mettre en place l’entretoise, le pignon, les restes de l’entretoise et le contre-\u00e9crou. Serrez le tout \u00e0 l’aide d’une d\u00e9monte cassette. Une fois que tout ceci est termin\u00e9, d\u00e9terminez la longueur id\u00e9ale de votre chaine et coupez-la avec un d\u00e9rive-chaine avant de la monter. Pour finir le travail, vous allez tendre la chaine, ensuite, pensez \u00e0 centrer et \u00e0 fixer la roue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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